O outro lado do espelho: Negócios à portuguesa

Bem Vindo

Bem este é o primeiro texto de muitos que eu espero (assim o tempo e o tino mo permitam) escrever. Estou á vontade porque é bem provavel que ninguém os leia, o que talvéz não seja má ideia, se calhar eu tambem faria o mesmo.Este blog será como a loja dos 300, uma caldeirada á boa moda portuguesa, Poesia,Politica,Desporto, humor, informação, Desinformação..... Etc.
Como a minha actividade não é a escrita este blog terá espaços para tudo e para todos, bem para todos não, apenas para gente gira e bonita pelo menos na opinião dos pais e em especial das mães. Todos os textos de autor levam o respectivo nome e ou as fontes das noticias.
Nunca me dediquei muito aos blogues mas como não há dinheiro que resista,temos de ocupar o tempo com alguma coisa , nestes tempos parece que temos de rir dar uns beijos que é coisa que ainda não se paga e dar umas valentes cacetadas (não suas mentes preversas não é isso) aos politicos e outros que tais para fugir á depressão e para saberem que nós não morremos (ainda).Neste Blog não é permitido corrigir a ortografia a gramatica ou o portugués. Se falam linguas estrangeiras e até portagnol com certeza tambem entendem a minha escrita.
J.Nestor

segunda-feira, 13 de julho de 2009

Negócios à portuguesa

NEGÓCIO À PORTUGUESA...CONCERTEZA O Ministério Público vai investigar o negócio que envolveu o governo e a Liscount - firma do grupo Mota-Engil - e que estabelece a extensão do contrato de exploração do Terminal de Contentores de Alcântara até 2042. Há suspeitas de que o interesse do Estado tenha sido prejudicado, dado que não houve concurso público e as condições do contrato são escandalosamente favoráveis ao Grupo liderado por Jorge Coelho.

Segundo a edição deste Domingo do Correio da Manhã, a investigação do Ministério Público vem na sequência da auditoria do Tribunal de Contas divulgada em Maio deste ano. Já na altura, este documento referia que não foram acautelados os interesses do Estado, devido à inexistência de concurso público, alertando também para o facto das projecções quanto à capacidade do porto de Lisboa não serem realistas.

De facto, o Governo prolongou a concessão à Liscount alegando que a capacidade do porto poderá ficar esgotada antes de 2012. No entanto, de acordo com números da Administração do porto de Lisboa, em 2008 movimentaram-se menos quatro mil contentores do que em 2002, levantando assim muitas dúvidas sobre a necessidade de antecipar o negócio, feito sem concurso público, e que entrega a exploração do Terminal à Mota-Engil por um total de 57 anos (1985 - 2042). Como se não bastasse, o contrato celebrado inclui diversas cláusulas que garantem todas as vantagens do negócio para a empresa do universo Mota-Engil. A Liscount tem direito à "reposição do equilíbrio financeiro", ficando assim totalmente protegida dos prejuízos que possam resultar do investimento de quase 227 milhões de euros.